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船用截止(zhǐ)閥的工作原理(lǐ)
船用截止(zhǐ)閥屬(shǔ)于強制密封式閥門，所以(yǐ)在閥(fá)門關閉時(shí)，必須(xū)向閥瓣(bàn)施加(jiā)壓(yā)力，以強制(zhì)密封(fēng)面不洩漏。當介(jiè)質由(yóu)船用截止(zhǐ)閥閥瓣(bàn)下方進(jìn)入閥(fá)門時(shí)，操作力所需(xū)要克服(fú)的阻力(lì)，是閥杆(gǎn)和填料的摩擦(cā)力與由介(jiè)質的壓力所産(chǎn)生(shēng)的推力，關船用截止閥閥(fá)門的力(lì)比開閥(fá)門(mén)的力(lì)大(dà)，所以閥杆的(de)直徑(jìng)要大，否則(zé)會發生閥(fá)杆頂(dǐng)彎的故(gù)障。近年來，從(cóng)自密封的閥門出(chū)現後，船(chuán)用截止閥的介質流向(xiàng)就(jiù)改由(yóu)閥瓣(bàn)上方進入閥腔，這(zhè)時在介(jiè)質壓力作用下(xià)，關閥門的力小，而開(kāi)閥門(mén)的力(lì)大，閥杆(gǎn)的直徑(jìng)可以相應地減(jiǎn)少。同時，在介質(zhì)作用(yòng)下(xià)，這(zhè)種形(xíng)式的閥門(mén)也較嚴密(mì)。我(wǒ)國閥門(mén)“三化(huà)給”曾規定，截止(zhǐ)閥(fá)的流向(xiàng)，一律采(cǎi)用(yòng)自上而下。船用(yòng)截止(zhǐ)閥要水平安裝(zhuāng).截止(zhǐ)閥開啓時(shí)，閥(fá)瓣(bàn)的開(kāi)啓高(gāo)度，爲(wèi)公稱(chēng)直徑(jìng)的25%～30%時，流量已達(dá)到大，表(biǎo)示閥門(mén)已達(dá)全開位置。所以船用截止(zhǐ)閥的全(quán)開位置，應由(yóu)閥瓣(bàn)的行(háng)程來決定(dìng)。
